Перед испытанием регулируют предохранительные клапаны с таким расчетом, чтобы они открывались у насоса, двигателя Д-35 пул давлении 3,3 кг/см2, у насоса двигателя Д-54 при 'явлении 5,5 кг/см2, у насоса двигателя КДМ-46 при давлении 5 кг/см2 и у насоса двигателя «Универсал» при 1,4-1,6 кг/см2.

Давление масла зависит от состояния насоса и числа оборотов валика насоса.

Насос двигателя КДМ-46 должен создавать давление 2,0 кг/см2 при 1000 об/мин; двигателя Д-35 2,8-3 кг/см2 ,.и 1510 об/мин; двигателя Д-54 2-2,5 кг/см2при 975 об/мин и двигателя «Универсал» 0,3 кг/см3 при 720 об/мин. Насос нужно испытывать на масле, имеющем вязкость, рекомендованную заводом-изготовителем.

Перед ремонтом деталей системы охлаждения с внутренних поверхностей, которые омывает охлаждающая вода, необходимо удалить накипь. Для удаления накипи с чугунных деталей их кипятят в  25%-ном растворе каустической соды. Радиаторы вываливают в 5-10% - ном растворе каустической соды, после чех промывают водой. После мойки радиатора рекомендуют прочистить каждую трубку шомполом.

Послать ссылку на этот обзор другу по ICQ или E-Mail:


Разместить у себя на ресурсе или в ЖЖ:


На любом форуме в своем сообщении: