Шерохование со стороны каркаса выполняют инструментами, которые не могут вырвать или порвать нити корда.

Для внутреннего шерохования применяют небольшие абразивные круги (диаметром 100-120 мм) или мягкие стальные щетки, приводимые в движение гибким валом.

Вся внутренняя поверхность покрышки на расстоянии 150—200 мм (считая от краев отверстия) должна быть заше-рохована. Зашерохованный участок должен быть больше-укладываемой на него манжеты на 15-20 мм.

Приготовление клея. Обычно для холодного приклеивания заплат к камерам применяют каучуковый клей, представляющий собой раствор каучука в бензине. Этот клей для ремонта покрышек и камер в условиях мастерских не применяется, так как клей обладает небольшой прочностью. Кроме того, при повышении температуры до 60° заплата отстает от ремонтируемого участка, так как каучук при этой температуре плавится.

В шинно-ремонтных мастерских для ремонта резиновых и прорезиненных деталей применяют резиновый клей. Для приготовления клея выпускается специальная невулканизованная резина, называемая клеевой. После вулканизации пленки клея превращаются в обычную резину и обладают прочностью резины ремонтируемой детали.

Послать ссылку на этот обзор другу по ICQ или E-Mail:


Разместить у себя на ресурсе или в ЖЖ:


На любом форуме в своем сообщении: