Авто ремонт

Основными неисправностями карбюраторов являются: износ резьбы регулировочных колпачков, краников, винтов холостого хода и резьб корпуса; разрушение покрытия пробковых поплавков; трещины, повреждения мест пайки и вмятины металлических поплавков; износ конусов и фасок гнезд запорных игл поплавковых камер, отверстий шарниров поплавков; увеличение отверстий жиклеров; износ осей воздушных и дроссельных заслонок.

После напрессовки кольцо дополнительно крепят электросваркой и протачивают до нормального размера. Изогнутые стенки ручьев ремня стальных шкивов правят молотком и проверяют на токарном станке. Изношенные валики восстанавливают наваркой или электроэрозионным наращиванием с последующим шлифованием до нормального размера.

Сеператоры, имеющие повреждения, заменяют новыми, изготовленными из однослойной (ореховой, дубовой и т. п.) фанеры. Для удаления из фанеры уксусной кислоты ее помещают в раствор каустической соды (удельный вес 1,15) на 6-8 дней, после чего промывают в дистиллированной воде и погружают в раствор серной кислоты (удельный вес 1,15) на 8 часов.

Неисправности проводов — обрывы и повреждения изоляции.
В случае обрыва провода ремонтируют пайкой. При пайке проводов в качестве флюса вместо хлористого цинка, который вызывает быстрое окисление и разъедание провода в месте пайки, применяют канифоль.

Электромеханические испытания генератора лучше всего выполнять на контрольно-испытательных стендах УКИС-М-1.
В случае отсутствие стенда генератор можно испытывать, применяя любой привод, дающий возможность вращать якорь с необходимым числом оборотов.