Авто ремонт

Ремонт рессор. Характерными неисправностями рессор являются: уменьшение стрелы прогиба, трещины и поломка листов. Листы, потерявшие нормальную форму, правят вхолодную ударами молотка со стороны вогнутой поверхности. Листы правят на подставке, имеющей соответствующий радиус выемки.

Если охватывающую деталь шлицевого соединения (фланец, ступицу) можно осадить кузнечным способом, шлицевое соединение ремонтируют следующим образом. Охватывающую деталь нагревают в горне до ковочной температуры и в отверстие вводится холодный шлицевый валик.

После наварки шлицевых валов протачивают наплавленный слой до необходимого размера и фрезеруют шлицы.
Шлицевые отверстия после наварки протачивают до необходимого размера и затем нарезают шлицы на строгальном или долбежном станках либо с помощью прошивок или протяжек.

Чтобы у сопрягаемых деталей получить поверхности трения, соответствующие данным условиям работы сопряжения, двигатели обкатывают. Различают холодную и горячую обкатки.
Холодную обкатку выполняют на специальных станках, а горячую обкатку и испытание выполняют на тормозных установках.

В этом случае лучше заварить и второе углубление и в новом месте высверлить отверстие под шпонку, после чего обработать его конической разверткой.
Характерной неисправностью шлицевых соединений является износ боковой поверхности шлицев.
Этот износ является результатом высоких удельных нагрузок (особенно ударных), возникающих при увеличенном зазоре вследствие неточной обработки шлицованных деталей.