Архив ноября, 2008:

Ремонт автомобильных шин и ремней. Часть 15

При ремонте с помощью невулканизованной прослоечной резины ее помещают между заплатой и камерой, после чего участок вулканизуют.
При ремонте клеем им смазывают заплату (с одной стороны) и зашерохованный участок камеры и сушат. После сушки заплату прижимают к камере и участок вулканизуют.

Нет комментариев »

Ремонт электрооборудования. Часть 7

Намагниченность ротора проверяют магнитометрами. Нормальная величина магнитного потока ротора (установленного в корпус магнето) должна быть в пределах 16 000-20 000 максвелл.
Ремонт обмоток магнето. Характерными неисправностями обмоток магнето являются: повреждения изоляции и обрывы.

Нет комментариев »

Качество ремонта автомобилей. Часть 11

Например, сертификация систем качества изготовителя (в отдельных случаях и аттестация производства) выполняется организациями, аккредитованными в Системе на право проведения этой деятельности. Орган по сертификации при принятии решения о сертификации сообщает заявителю помимо лаборатории, где будут проведены испытания, также и организацию, которая будет проводить сертификацию системы качества или аттестацию производства (если это предусмотрено схемой сертификации).

Нет комментариев »

Ремонт автомобильных шин и ремней. Часть 3

Покрышку нужно резать по возможности ровно, без ступенек.
Участок надо вырезать в виде конуса, широкое основание которого должно быть направлено к наружной поверхности покрышки.
С внутренней стороны покрышки при обычном, наиболее распространенном, способе ремонта с помощью манжет никаких дополнительных вырезов не требуется.

Нет комментариев »

Сборка основных деталей двигателя. Часть 4

Укладка вала (например, КДМ-46) начинается с укладки вкладышей коренных подшипников. При этом гнезда вкладышей должны быть вытерты. Лучше, если гнезда предварительно будут обезжирены бензином или ацетоном и затем насухо протерты.
Вкладыши должны быть тщательно осмотрены, обезжирены и вытерты.

Нет комментариев »