Архив февраля, 2009:

Сборка основных деталей двигателя. Часть 1

Отобранные гильзы одного ремонтного размера необходимо проверить на разностенностъ.
Гильзу нужно устанавливать в блок так, чтобы плоскость наибольшей разностенности ее совпадала с плоскостью качания шатуна. Гильза должна входить в гнездо блока от усилия руки.

Метки: , , , , , , , , ,

Нет комментариев »

Сборка основных деталей двигателя. Часть 3

Собранные с шатунами поршни, устанавливаемые на один двигатель, должны иметь одинаковый вес.
После сборки поршня с шатуном последний нужно проверить на прямолинейность. Отклонения допускаются до 0,05 мм на 100 мм длины шатуна.
Коленчатые валы, работающие на коренных шариковых подшипниках (тракторы «Универсал», СТЗ и др.

Метки: , , , , , ,

Нет комментариев »

Ремонт электрооборудования. Часть 8

Ремонт конденсаторов. У конденсаторов могут быть следующие неисправности: повреждение изоляции, обрыв проводов и утечка.
У магнето СС-4 конденсатор помещается между вторичной и первичной обмотками, вследствие чего отдельный ремонт его невозможен.

Метки: , , , , , , , , , , , ,

Нет комментариев »

Ремонт автомобильных шин и ремней. Часть 2

Для очистки покрышек со стороны каркаса можно применять щетки из тонкой стальной проволоки. Щетки из жесткой стальной проволоки могут вырывать нити из каркаса.
Разрешается мыть покрышки в воде. При этом вода не должна попадать внутрь покрышки и на поврежденные участки, так как при этом вода впитывается в нити и для ее удаления необходима длительная сушка.

Метки: , , , , , , , , , ,

Нет комментариев »

Ремонт трансмиссии и ходовой части. Часть 10

После кузнечной осадки кольца по валику можно наварить кольцо в местах углублений и проточить по размеру отверстия с учетом натяга.
При ремонте шлицевых валов больших диаметров наваривают неизношенную сторону шлица.
После наварки паз фрезеруют так, чтобы устранить износ, затем деталь подвергают термообработке.

Метки: , , , , , , , , , , ,

Нет комментариев »