Авто ремонт

3) выдерживают порцию бакелита при температуре 140 до тех пор, пока пробная капля, нанесенная на холодную (15°% поверхность какой-либо металлической детали, не будет полностью затвердевать,
4) подготовленный бакелит заливают в трещину, заглаживают лопаточкой и деталь охлаждают.

Остальные изношенные детали шестеренчатых подкачивающих помп ремонтируют так же, как и аналогичные детали шестеренчатых масляных насосов. При ремонте подкачивающих помп так же, как и при ремонте масляных насосов, следует иметь в виду, что в случае замены отдельных деталей нужно проверять и при необходимости восстанавливать корпус помп.

Стендовые испытания еще не гарантируют надежную работу двигателей в процессе эксплуатации. Бывают случаи, когда двигатель во время стендовых испытаний развивает нормальную мощность при нормальном удельном расходе топлива, но очень быстро выходит из строя в процессе эксплуатации.

Подготовленные таким образом детали соединяют и сжимают каким-либо приспособлением. Давление отпрессовки должно быть равно примерно 15 кг/см2.
Сжатые детали помещают в термостат или нагревают каким-либо другим способом до температуры 140— 160 и выдерживают при этой температуре около 25—30 минут
В случае обрыва фланца ведомого диска или при наличии трещин в стальном диске последний выбраковывают.

Шерохование со стороны каркаса выполняют инструментами, которые не могут вырвать или порвать нити корда.
Для внутреннего шерохования применяют небольшие абразивные круги (диаметром 100-120 мм) или мягкие стальные щетки, приводимые в движение гибким валом.