Архив по метке ‘испытание’:

Обкатка и испытание двигателей. Часть 2

Число оборотов в процессе горячей обкатки нужно подвышать постепенно.
Во время горячей обкатки убеждаются в отсутствии течи в местах соединения топливопроводов, подсасывания воздуха, прорыва газов через прокладки головки, выпускных и впускных труб, форсунок и свечей.

Метки: , , , , , , , , ,

1 комментарий »

Обкатка и испытание двигателей. Часть 1

Чтобы у сопрягаемых деталей получить поверхности трения, соответствующие данным условиям работы сопряжения, двигатели обкатывают. Различают холодную и горячую обкатки.
Холодную обкатку выполняют на специальных станках, а горячую обкатку и испытание выполняют на тормозных установках.

Метки: , , , , , , ,

Нет комментариев »

Обкатка и испытание двигателей. Часть 3

При правильно отрегулированном весовом механизме стрелка ползунка должна на шкале показывать вес гирь, уложенных на тарелку рычага. При отклонении в показаниях следует изменить положение груза на маятнике.
Во время испытания двигателю сообщают максимальное число оборотов, открыв полностью дроссельную заслонку или установив рейку топливного насоса в положение, соответствующее полной подаче, и загружают двигатель до получения нормального для [...]

Метки: , , , , , , , , , ,

Нет комментариев »

Ремонт автомобильных шин и ремней. Часть 19

Заделка повреждений заключается в наложении заплат на камеру, прикатывании их роликом и припудривании тальком.
Вулканизация камер проводится в такой последовательности: камеру накладывают заплатой на вулканизационную плиту, припудренную тальком, так, чтобы центр заплаты был совмещен с центром прижимного винта; на участок камеры устанавливают резиновую прокладку и прижимную плитку, которая должна перекрывать края заплаты на 10—15 мм и [...]

Метки: , , , , , , , ,

Нет комментариев »

Ремонт деталей систем смазки и охлаждения. Часть 3

Перед испытанием регулируют предохранительные клапаны с таким расчетом, чтобы они открывались у насоса, двигателя Д-35 пул давлении 3,3 кг/см2, у насоса двигателя Д-54 при 'явлении 5,5 кг/см2, у насоса двигателя КДМ-46 при давлении 5 кг/см2 и у насоса двигателя «Универсал» при 1,4-1,6 кг/см2.

Метки: , , , , , , , , ,

Нет комментариев »