Авто ремонт

Количество слоев в манжете должно быть равно количеству слоев каркаса ремонтируемой покрышки, но не более десяти.
Со стороны протектора углубление заполняют слоями протекторной невулканизованной резины.
В случае ремонта покрышек способом последовательной вырезки углублений со стороны каркаса накладывают отдельные вырезанные по размерам углублений слои корда.

Шерохование со стороны каркаса выполняют инструментами, которые не могут вырвать или порвать нити корда.
Для внутреннего шерохования применяют небольшие абразивные круги (диаметром 100-120 мм) или мягкие стальные щетки, приводимые в движение гибким валом.

Покрышку нужно резать по возможности ровно, без ступенек.
Участок надо вырезать в виде конуса, широкое основание которого должно быть направлено к наружной поверхности покрышки.
С внутренней стороны покрышки при обычном, наиболее распространенном, способе ремонта с помощью манжет никаких дополнительных вырезов не требуется.

При ремонте покрышек пневматических шин выполняются следующие операции: определяют возможность ремонта, очищают и сушат покрышки; вырезают поврежденные участки, подвергают шероховке (наружной и внутренней) покрышку, приготовляют клей, наносят клей на поврежденный участок и сушат, накладывают ремонтные материалы, вулканизуют наложенные ремонтные материалы, проверяют и отделывают отремонтированный участок.

Покрышки после промазывания клеем нужно сушить в помещении, защищенном от пыли.
Покрышки после промазывания каждого слоя сушат при температуре 25-35° в течение 30-40 минут. Окончание сушки определяют проведением тыльной стороной руки по промазанному участку.