Авто ремонт

В процессе перемешивания добавляют бензин для получения клея необходимой концентрации. Концентрация клея непосредственно не влияет на прочность склеивания. При различных концентрациях, но при одинаковой толщине пленки клея получается одинаковая прочность соединения, так как после высыхания клея (после испарения бензина) на поверхности резины остается только пленка клеевой резины.

Количество слоев в манжете должно быть равно количеству слоев каркаса ремонтируемой покрышки, но не более десяти.
Со стороны протектора углубление заполняют слоями протекторной невулканизованной резины.
В случае ремонта покрышек способом последовательной вырезки углублений со стороны каркаса накладывают отдельные вырезанные по размерам углублений слои корда.

При постановке на машины новых, а также отремонтированных ремней приходится соединять их концы.
Концы ремня соединяют «внахлестку».
Ступеньки делают такого размера, чтобы их длина равнялась 1—1,5 ширины ремня.
Количество ступенек равняется количеству слоев ткани в ремне без одного (п—1).

При ремонте с помощью невулканизованной прослоечной резины ее помещают между заплатой и камерой, после чего участок вулканизуют.
При ремонте клеем им смазывают заплату (с одной стороны) и зашерохованный участок камеры и сушат. После сушки заплату прижимают к камере и участок вулканизуют.

Покрышки после промазывания клеем нужно сушить в помещении, защищенном от пыли.
Покрышки после промазывания каждого слоя сушат при температуре 25-35° в течение 30-40 минут. Окончание сушки определяют проведением тыльной стороной руки по промазанному участку.