Архив по метке ‘нагревают’:

Ремонт трансмиссии и ходовой части. Часть 13

Для наплавки изношенных зубьев применяют также твердые сплавы: сормайт, сталинит и стеллит.
Детали в этом случае наваривают в ванне с водой. Излишек сормайта снимают карборундовым кругом или электроэрозионным способом.
Для наплавки зубьев с формовкой шестерню устанавливают вместе с приспособлением в ванне с водой так, чтобы над поверхностью воды выступали только наплавляемые зубья.

Метки: , , , , , , , , ,

Нет комментариев »

Ремонт трансмиссии и ходовой части. Часть 18

Ремонт рессор. Характерными неисправностями рессор являются: уменьшение стрелы прогиба, трещины и поломка листов. Листы, потерявшие нормальную форму, правят вхолодную ударами молотка со стороны вогнутой поверхности. Листы правят на подставке, имеющей соответствующий радиус выемки.

Метки: , , , , , , ,

Нет комментариев »

Ремонт трансмиссии и ходовой части. Часть 9

Если охватывающую деталь шлицевого соединения (фланец, ступицу) можно осадить кузнечным способом, шлицевое соединение ремонтируют следующим образом. Охватывающую деталь нагревают в горне до ковочной температуры и в отверстие вводится холодный шлицевый валик.

Метки: , , , , , , ,

Нет комментариев »

Ремонт электрооборудования. Часть 2

Для проверки замыкания на массу один конец от контрольной лампы присоединяют к проводу, а провод от источника тока к массе. При замыкании провода на массу лампа будет гореть.
Состояние изоляции и утечку тока проверяют с помощью неоновой лампы.

Метки: , , , , , , ,

Нет комментариев »

Ремонт трансмиссии и ходовой части. Часть 1

Характерные дефекты фрикционных муфт — износ рабочих поверхностей ведущих и ведомых дисков, обрывы фланцев, трещины дисков, износ выступов (ведущих и ведомых), износ шлицевых канавок барабанов.
При износе рабочей поверхности ведущие диски протачивают на токарном станке с последующей зачисткой наждачной шкуркой или шлифуют при помощи суппортно-шлифовального приспособления.

Метки: , , , , , , , , , , , ,

Нет комментариев »