Авто ремонт

При небольшом износе полюсные башмаки могут быть зачищены тонкой наждачной шкуркой. Испорченные маслопроводные трубки выправляют или заменяют новыми.
Ремонт прерывателей. Основными неисправностями прерывателей являются: разрушение рабочих поверхностей контактов, износ пятки молоточка и рабочей поверхности кулачка, ослабление пружины, износ втулки молоточка и рабочей поверхности корпуса прерывателя (обечайки).

Основными неисправностями карбюраторов являются: износ резьбы регулировочных колпачков, краников, винтов холостого хода и резьб корпуса; разрушение покрытия пробковых поплавков; трещины, повреждения мест пайки и вмятины металлических поплавков; износ конусов и фасок гнезд запорных игл поплавковых камер, отверстий шарниров поплавков; увеличение отверстий жиклеров; износ осей воздушных и дроссельных заслонок.

Ремонт шариковых и роликовых подшипников сводится к выполнению следующих операций:
1) разборке и проверке;
2) шлифованию внутренних поверхностей внутренних колец и наружных поверхностей наружных колец;
3) хромированию или осталиванию изношенных поверхностей внутреннего и наружного колец;
4) шлифованию беговых дорожек внутренних и наружных колец;
5) сборке подшипников с шариками или роликами увеличенных размеров.

Ремонт рессор. Характерными неисправностями рессор являются: уменьшение стрелы прогиба, трещины и поломка листов. Листы, потерявшие нормальную форму, правят вхолодную ударами молотка со стороны вогнутой поверхности. Листы правят на подставке, имеющей соответствующий радиус выемки.

Электромеханические испытания генератора лучше всего выполнять на контрольно-испытательных стендах УКИС-М-1.
В случае отсутствие стенда генератор можно испытывать, применяя любой привод, дающий возможность вращать якорь с необходимым числом оборотов.