Авто ремонт

Сеператоры, имеющие повреждения, заменяют новыми, изготовленными из однослойной (ореховой, дубовой и т. п.) фанеры. Для удаления из фанеры уксусной кислоты ее помещают в раствор каустической соды (удельный вес 1,15) на 6-8 дней, после чего промывают в дистиллированной воде и погружают в раствор серной кислоты (удельный вес 1,15) на 8 часов.

В полевых условиях ремонт камер сводится к приклеиванию заплат каучуковым клеем или с помощью походных вулканизационных аппаратов (струбцинок с чашечкой, в которую закладывают медленно сгорающую шашку). При этом на камеру накладывают зачищенный кусочек невулканизованной резины.

Чтобы у сопрягаемых деталей получить поверхности трения, соответствующие данным условиям работы сопряжения, двигатели обкатывают. Различают холодную и горячую обкатки.
Холодную обкатку выполняют на специальных станках, а горячую обкатку и испытание выполняют на тормозных установках.

При более низкой температуре вулканизации слои покрышки нагреваются более равномерно, но процесс длится значительно дольше.
Чем тоньше слой наложенных ремонтных материалов, тем выше может быть принята температура вулканизации. Заплаты на камерах, например, можно вулканизовать при температуре 150-160°.

После кузнечной осадки кольца по валику можно наварить кольцо в местах углублений и проточить по размеру отверстия с учетом натяга.
При ремонте шлицевых валов больших диаметров наваривают неизношенную сторону шлица.
После наварки паз фрезеруют так, чтобы устранить износ, затем деталь подвергают термообработке.