Авто ремонт

В этом случае лучше заварить и второе углубление и в новом месте высверлить отверстие под шпонку, после чего обработать его конической разверткой.
Характерной неисправностью шлицевых соединений является износ боковой поверхности шлицев.
Этот износ является результатом высоких удельных нагрузок (особенно ударных), возникающих при увеличенном зазоре вследствие неточной обработки шлицованных деталей.

В случае неплотности в швах (или при наличии трещин) трубки облуживают в глубоких тиглях. Перед погружением трубки в тигель ее зачищают, смазывают раствором хлористого цинка и снизу закрывают асбестовой пробкой. Отпаявшиеся от опорных пластин трубки припаивают при помощи специальных паяльников, имеющих на рабочей торцовое поверхности глухое отверстие, диаметр которого несколько больше наружного диаметра трубки.

Заделка повреждений — процесс наложения подготовленного починочного материала на ремонтируемые участки с последующей прикаткой роликом. Место вырезки при заделке несквозного наружного повреждения до двух слоев каркаса обкладывают прослоечной резиной толщиной 0,9 мм и тщательно прикатывают роликом.

Изношенные конусные отверстия дисков колес раззенковывают и к дискам приваривают конусные шайбы.
В случае разрыва обода его стягивают специальным приспособлением и сваривают.
Ремонт ведущих и натяжных колес. У ведущих колес гусениц могут быть следующие неисправности: износ зубьев; износ отверстий под крепящие шпильки.

Износ отверстий ступиц роликов, вращающихся на роликоподшипниках, компенсируется постановкой утолщенных обойм. Обоймы изготовляют из листовой стали 40 или 45, закаливают и шлифуют. Изношенные отверстия ступиц роликов, вращающихся на осях, рассверливают и в них запрессовывают чугунные втулки.