Авто ремонт

Для усиления ремонтируемого участка с борта снимают слой бортовой ткани и два слоя корда и на подготовленное углубление, сделанное ступеньками, накладывают два новых слоя корда, которые охватывают сердечник борта.
Каждый слой корда прикатывают с внутренней, а затем с наружной стороны.

Заделка повреждений — процесс наложения подготовленного починочного материала на ремонтируемые участки с последующей прикаткой роликом. Место вырезки при заделке несквозного наружного повреждения до двух слоев каркаса обкладывают прослоечной резиной толщиной 0,9 мм и тщательно прикатывают роликом.

Посадочные места у сплошных деталей можно также восстанавливать раздачей. Для этого в торце детали сверлят отверстие так, чтобы длина его была не меньше длины посадочного места, нагревают деталь до ковочной температуры, в отверстие загоняют стержень несколько большего диаметра, чем диаметр отверстия, с заостренным концом и выступающий конец стержня отрезают на токарном станке.

При более низкой температуре вулканизации слои покрышки нагреваются более равномерно, но процесс длится значительно дольше.
Чем тоньше слой наложенных ремонтных материалов, тем выше может быть принята температура вулканизации. Заплаты на камерах, например, можно вулканизовать при температуре 150-160°.

Полость конуса заделывают заподлицо с внутренней поверхностью покрышки и затем накладывают пластырь. Последовательность заделки повреждения покрышки: сквозного — заделывают конус с внутренней стороны, накладывают пластырь и заделывают конус с наружной стороны; вырезанного в рамку — ступенчатую поверхность покрывают прослоенной резиной (толщина 0,9 мм), прикатывают роликом, вставляют (последовательно) куски корда (направление нитей корда должно совпадать с [...]