Авто ремонт

После напрессовки заготовки венца его приваривают к шестерне. Затем фрезеруют зубья и обкатывают на стенде шестерню в комплекте с работающей с ней шестерней. После обкатки отремонтированную шестерню закаливают в масле и отпускают.
Венец можно заменить также следующим образом.

Характерными дефектами узлов и деталей системы смазки являются: износ отверстий корпуса или втулок под валик масляного насоса, валика в местах сопряжении, корпуса в местах прилегания нагнетательных шестерен, зубьев нагнетательных шестерен по толщине, высоте, торцам и по отверстиям под валик, зубьев шестерен привода по толщине и отверстий под валики; фасок гнезд и фасок предохранительных, редукционных и [...]

Поршень восстанавливают хромированием с учетом получения зазора между поршнем и отверстием в корпусе 0,02-0,04 мм. Корпусы с изношенными отверстиями (цилиндрами) заменяют новыми.
Текстолитовые клапаны ремонтируют притиранием торцовой поверхности на плите.

Изношенные корпусы восстанавливают облуживанием поверхностей. Нагнетательные шестерни ремонтируют наваркой зубьев по высоте, припайкой латунных или стальных дисков к торцам шестерен. Торцовые зазоры могут быть уменьшены за счет шлифования торцов шестерен и плоскостей корпуса.

Для проверки в приваренный венец вставляют сопрягающуюся с ЕИМ шестерню с наружными зубьями. Если шестерня будет входить туго, обжимают венец по шестерне кузнечным способом. После этого нагревают конец валика до температуры 300° и закаливают в воде.