Ремонт трансмиссии и ходовой части. Часть 16

Ремонт шариковых и роликовых подшипников сводится к выполнению следующих операций:

1) разборке и проверке;

2) шлифованию внутренних поверхностей внутренних колец и наружных поверхностей наружных колец;

Ремонт автомобильных шин и ремней. Часть 18

Подготовка камеры включает вырезку поврежденного места ножницами в форме овала. При повреждении камеры в месте установки вентиля или самого вентиля этот участок вырезают под постановку заплаты, а для вентиля пробивают отверстие в другом месте диаметром 5—6 мм.

Ремонт деталей систем смазки и охлаждения. Часть 6

После напрессовки кольцо дополнительно крепят электросваркой и протачивают до нормального размера. Изогнутые стенки ручьев ремня стальных шкивов правят молотком и проверяют на токарном станке. Изношенные валики восстанавливают наваркой или электроэрозионным наращиванием с последующим шлифованием до нормального размера.

Ремонт автомобильных шин и ремней. Часть 4

Шерохование рашпилем с грубыми режущими гранями отличается большой производительностью, но при этом на поверхности резины образуется подорванный слой. После нанесения клея, наложения ремонтных материалов и вулканизации разрыв соединения происходит по подорванным рашпилем трещинам ниже слоя склеивания.

Ремонт трансмиссии и ходовой части. Часть 18

Ремонт рессор. Характерными неисправностями рессор являются: уменьшение стрелы прогиба, трещины и поломка листов. Листы, потерявшие нормальную форму, правят вхолодную ударами молотка со стороны вогнутой поверхности. Листы правят на подставке, имеющей соответствующий радиус выемки.

Страница 5 из 24« В начало...«34567»...В конец »